当一辆车开始被“圈子”定义,我才真正看懂了极氪的叙事
最近一直在关注电车,从参数内卷到智能驾驶,老实说,有点审美疲劳。直到看到极氪把它的009和001 FR开进了外交官品鉴晚宴,我忽然意识到,有些东西是数据和配置无法衡量的。
最近一直在关注电车,从参数内卷到智能驾驶,老实说,有点审美疲劳。直到看到极氪把它的009和001 FR开进了外交官品鉴晚宴,我忽然意识到,有些东西是数据和配置无法衡量的。
在Mini LED电视赛道变得空前拥挤的今天,消费者仿佛陷入了一场由厂商主导的“参数军备竞赛”。分区数量、峰值亮度、色域覆盖率……这些冰冷的数字成为营销的核心,却往往与用户日常观看的真实体验严重割裂。好画质=对比度+色域,尤其在高色域这一关键维度上,一个巨大的
上半场的逻辑简单粗暴:谁的电池更大、标定续航更长、电机马力更猛,谁似乎就掌握了话语权。于是我们看到了一场轰轰烈烈的“参数内卷”,80度、100度、120度……数字不断膨胀,但用户的核心痛点——“我这一趟到底能不能跑下来?”“充电要等多久?”“这车除了拉货还能干
在智能手机市场“参数内卷”愈演愈烈的今天,真我15 Pro以“用户体验”为核心,用187克的轻薄机身塞入7000mAh电池,更凭借索尼IMX896主摄与AI魔法双闪的组合,在2000元价位段掀起一场“体验革命”。这款起售价1999元的机型,能否用“旗舰体验中端